李蘇竣

生在台灣,活在台灣,我們都是山與海的子民。
  • 海保署辦海廢論壇17國來台 美國國家海洋暨大氣總署首度參與

    海保署辦海廢論壇17國來台 美國國家海洋暨大氣總署首度參與

    海洋委員會海洋保育署9月29日舉辦「2026海洋環境暨海廢治理國際論壇」,邀請加拿大、美國、日本等全球17國、30位國際專家共同參與,其中包含首度參與的美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)。海保署也和國際海廢研究龍頭機構展開合作,要完善海廢治理與研究知識分享。海保署與海洋微塑膠研究龍頭簽MOU 交流海廢治理海保署長陸曉筠表示,今年8月,海保署與美國夏威夷太平洋大學海洋廢棄物研究中心(Hawaiʻi Pacific University’s Center for Marine Debris Research CMDR)簽署合作備忘錄,雙方將從「專業與資訊交流」、「知識分享」、「機構合作」及「利害關係人參與」等四大方向合作。雙方也在當天舉辦首屆「國際廢棄漁具預防工作坊」,針對海洋廢棄物治理、廢棄漁具、來源分析及循環再利用等經驗分享。陸曉筠受訪時補充,這次合作雙方都希望協助建立海廢溯源,加強治理與

  • 在一切沉沒之前——不願沉默的吐瓦魯

    在一切沉沒之前——不願沉默的吐瓦魯

    位在南太平洋上「吐瓦魯」,由九個島嶼組成,陸地面積僅約26平方公里,人口約1.2萬,國土高度平均海拔2公尺,最高點不到4公尺,全境沒有任何山丘河流。一個幾乎與海平面貼近的國家,不僅國土面積全球第四小,近年也被國際科研機構列為最脆弱的國家之一。美國國家太空總署(NASA)研究指出,吐瓦魯海平面在過去30年內上升了15公分,預估2050年吐瓦魯大部分土地可能位於平均高潮位以下;世界銀行也援引IPCC報告,吐瓦魯將在2100年前因海平面上升無法居住,可能成為全球第一個因氣候變遷而消失的國家。

  • 上帝、洪水、烏托邦 那些離開吐瓦魯的人們在尋覓什麼?

    上帝、洪水、烏托邦 那些離開吐瓦魯的人們在尋覓什麼?

    大洪水襲來,一名男人爬上屋頂避難,他虔誠地向上帝祈禱。 不一會,有艘小船駛來救援,但男人拒絕上船。 『上帝會來救我。』他說。 過了不久,一架直升機從空中拋下繩索。 『不了,我在等上帝出現。』男人再次拒絕。 最終,男人死於洪水。 男人來到天堂,埋怨上帝為何棄他不顧? 上帝說:『我就在那艘船上、在那直升機上。難道你沒看到嗎?』吐瓦魯籍牧師蘇馬利.約瑟夫.納沙利(Suamalie Iosefa Naisali)緩緩說完寓言故事,接著說:「這就是吐瓦魯的現況,我們隨時會被淹沒。」虔誠的基督信仰與移民協議開啟的大門2024年,澳洲與吐瓦魯簽署《澳吐睦鄰友好聯盟協議》(Falepili Union treaty),澳洲政府肯認吐國正面臨氣候變遷威脅,將提供吐瓦魯人民簽證,支持其赴澳洲居住、工作或求學,被國際間解讀為「氣候移民」簽證。第一批申請在去年(2025年)7月完成抽籤,共有280名吐瓦魯人獲得簽

  • 活在環礁上的人們  如何看待吐瓦魯海平面上升危機?

    活在環礁上的人們 如何看待吐瓦魯海平面上升危機?

    從台灣飛到南太平洋的吐瓦魯,交通含轉機過夜,大約要一天半的時間,這是全球第四小的國家,陸地面積約26平方公里,人口1.2萬。近年氣候變遷之下,海平面上升不斷侵蝕著吐瓦魯的國土,科學家認為,吐瓦魯將在2100年以前無法居住,可能是第一個因氣候變遷而消失的國家。吐瓦魯首都富納富提(Funafuti)的機場很小、跑道很短,我們的飛機在降落時從窗戶看見跑道兩側站了不少人,有人在看熱鬧、有些人坐在車上等待——原來機場是島上少數的平坦道路,當地民眾利用機場跑道通行、穿梭已是家常便飯,唯有飛機起降時,民眾必須在兩旁等待。場景猶如飛機版的「平交道」,也算是難得一見的奇觀。吐瓦魯的「社群」光輝 氣候移民成為考驗和傳聞中一樣,吐瓦魯的人們熱情、好客。但總覺得不止於「好客」的描述,而是他們壓根沒有「外人」的概念,小小的島上每個人都屬於同一個社群,不僅互相認識、甚至彼此間都有不同程度的親屬關係,人與人的連結總是

  • 環境部金管會聯手調整永續揭露範圍 鎖定資本額20億以上上市櫃公司

    環境部金管會聯手調整永續揭露範圍 鎖定資本額20億以上上市櫃公司

    我國跟進國際永續揭露趨勢,環境部與金融監督管理委員會合作,昨(23)日發布五大「永續協作」面向,原定全部上市櫃公司都要強制接軌國際準則,現在限縮門檻為實收資本額20億元以上的上市櫃公司才需要,並同步整合查驗與確信資訊、擴充碳足跡資料庫等,方便企業揭露資訊。達門檻的企業市值占所有上市櫃公司87%,碳排放量占96%。環境部長彭啓明強調,這絕對不是放寬,而是精準打擊。強制永續揭露企業降至約560家 彭啓明:不是放寬是精準打擊全球減碳浪潮下,企業的永續轉型進度備受關注。金管會早在2023年發布「我國接軌IFRS永續揭露準則藍圖」,規劃自2026年起分三階段要求國內上市櫃公司接軌IFRS S1(永續相關財務資訊揭露之一般規定),原定最終階段是所有上市櫃公司都要接軌強制揭露。為了順應歐盟永續綜合套案(EU OmnibusI)簡化趨勢,環境部與金管會合作,昨日發布最新五大「永續協作」面向。其中金管會將修

  • 沙崙園區二階環評範疇界定 聚焦替代方案、保育對策

    沙崙園區二階環評範疇界定 聚焦替代方案、保育對策

    當AI、半導體成為國際間最熱門的話題,為了發展半導體先進製程,國科會規劃在台南高鐵站東側,開發506公頃的南科沙崙園區(南科四期),未來將有「護國神山」台積電進駐。由於開發基地發現第一類保育動物「東方草鴞」,引起保育團體擔憂;龐大的用電、用水也讓外界關注如何滿足需求。衝擊草鴞棲地 二階環評保育對策備受關注環境部18日召開沙崙園區二階環評範疇界定會議。會前,保育團體在環境部前抗議,希望南科另覓替代場址,應提出比沙崙農場環境影響小的替代方案,避免犧牲草鴞。南科管理局在簡報中說明,沙崙園區將以「生態先行」做為核心原則,基地內規畫綠地、公園、滯洪草生地等面積共179.40公頃,占開發面積35%。在用水方面,中長期要取得再生水、海淡水等,也會符合政策環評規定,積體電路製程用水回收率2030年達86%,全廠回收率75%以上;用電方面,積體電路先進製程量產後,每年取得前一年度實際用電量之25%再生能源,

  • 「為野而走」遊行週六登場 主辦方訴求成立生物多樣性專責委員會

    「為野而走」遊行週六登場 主辦方訴求成立生物多樣性專責委員會

    第三屆「為野生動物而走」遊行將在本周六(19日)登場,主辦單位為野生動物而走行動聯盟昨(15)日說明遊行訴求,包含強化遊蕩犬貓管制與補足法源,並完善收容與動物福利體系;更重要的是必須建立跨部門的「生物多樣性委員會」,在重大公共政策之中納入生態討論。今年遊行總召莊博鈞說,希望遊行不是陳抗活動,而是與大眾溝通的機會。籲政府成立專責「生多委員會」 從上位納入生態決策「為野生動物而走」遊行已連續舉辦第三年,將在本周六(9月19日)登場,為野生動物而走行動聯盟昨日與台灣石虎保育協會、蠻野心足生態協會及荒野保護協會等關心生態的團體舉行記者會,說明遊行主張,強調「公共政策納生態」,中央及地方首長應共同建立跨部門的「生物多樣性委員會」,針對可能影響生態的公共政策決策前,充分討論既有資料,納入保育專業意見。聯盟表示,生態問題不是只缺少某一項措施,而是不同政策各自運作,如土地利用、能源建設、公共工程等政策各有

  • 氣候團體拋三大政見鎖定候選人 IH爐、電動車、屋頂光電入列

    氣候團體拋三大政見鎖定候選人 IH爐、電動車、屋頂光電入列

    各地參選人備戰年底九合一選舉,氣候團體發起「為氣候而選」倡議,暨6月公布民調之後,今(14)日提出三大民眾最有感的淨零氣候政策訴求。媽媽氣候行動聯盟秘書長黃品涵說明,三大淨零氣候政見訴求包含「屋頂光電與儲能」、「電動車取代燃油車」、「居家電氣化與節能家電」,盼候選人能夠參考納入政見,讓民眾可以在日常生活中做出低碳選擇。比傳統瓦斯爐安全、高能效 縣市補助IH爐可行嗎?在居家電氣化訴求中,除了降低節能家電汰換門檻、延續節能家電補助,氣候團體也提出希望補助每戶5000元的IH電磁爐、熱泵評估費,每戶裝設IH爐最高補助1.5萬元、熱泵3萬元,新建社會住宅全面採用IH爐與熱泵熱水器等。氣候對策協會理事陳奕安說明,IH爐的能源轉換效率可高達90%,對比一般瓦斯爐僅約45%。

  • 海審會罕見否決 爭議逾20年滿地富遊樂區「不予許可」

    海審會罕見否決 爭議逾20年滿地富遊樂區「不予許可」

    滿地富國際開發股份有限公司(簡稱滿地富公司)在台東縣規劃開發「滿地富遊樂區」,選址成功鎮比西里岸部落(Pisirian)的傳統領域,計畫於基翬海灣興建200間客房住宿及其他設施的渡假村,占地約10.5公頃。遭到各界質疑影響生態、侵犯傳統領域與破壞海岸景觀,爭議至今逾20年。內政部海岸管理審議會7日發布最新審查結果,因滿地富公司未能提出避免或減輕對海岸生態環境衝擊的措施,且缺乏污水溢流對策等,宣告「不予許可」,成為首例因不符要件遭否決的海審案例。海域生態、海岸景觀衝擊說不清 海審會「不予許可」內政部海岸管理審議會於7月24日辦理滿地富第六次審查會。8月7日內政部發布海審會決議,指出滿地富公司提出的「海岸利用管理說明書」不符合現行海岸管理法的許可要件,決議「不予許可」。意味著滿地富無法取得建造執照,不能繼續開發。海審會在決議文件中強調,滿地富遊樂區未能提出避免或減輕對海岸生態環境衝擊的措施,且

  • 「不能每次都靠鏟子超人」 環境部推災害廢棄物源頭管理

    「不能每次都靠鏟子超人」 環境部推災害廢棄物源頭管理

    重大災害過後,大量的廢棄物可能造成環境危害,環境部發布《災害廢棄物管理指引》及《災害廢棄物暫置場防災安全指引》,提供各縣市政府參考制定防救災計畫。環境部昨(29)日表示,不能每次災害都靠鏟子超人,要翻轉過去災後被動清理的思維,轉為事前預防與源頭管理。記取馬太鞍教訓 參考日本建「暫置場」安全指引去(2025)年9月23日強颱樺加沙引發花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰堤災情,全台志工響應加入清除花蓮光復災區的淤泥等災害廢棄物,協助災區恢復正常生活。近一年後,主責災後廢棄物清理的環境部召開記者會,揭幕「金鏟子」紀念裝置藝術,紀念當時50萬人次「鏟子超人」志工與國軍。環境部部長彭啓明表示,金鏟子也象徵台灣防救災模式從過去的災後被動清淤與末端清理,全面跨入「源頭預防、科技應變」的韌性防災新模式。他強調,雖然深受鏟子超人感動,但不能每次災害都靠志工,政府必須精進應對災後大量且具危害性之廢棄物,故環境部發布《災害廢

  • 台北市「砍樹」惹議  樹木修剪規範如何落實成關鍵

    台北市「砍樹」惹議 樹木修剪規範如何落實成關鍵

    近期路樹話題在社群媒體上引發高度關注,輿論質疑台北市政府亂砍樹、補植數量說不清楚。北市府澄清超過八成移除樹木為自然死亡、腐朽、病蟲害、天災等自然因素,剩下則為車輛撞斷等原因,絕非亂砍。去(2025)年北市共移除3164棵樹。專家則建議,雖然目前都有樹木的修剪移除規範,旦難保施作的實際狀況,可以透過「樹木保護人員」證照制度來搭配落實。砍樹質疑四起 樹木怎麼修剪?有規範可循近期社群媒體上掀起一波「砍樹」討論,其中以台北市各區網友PO文最多,關心的民眾質疑路樹缺乏公開說明、也有民眾擔心炎炎夏日少了綠樹遮蔭,話題甚至延伸到樹木抵禦無人機的國安層面。針對網友熱議的砍樹路段,台北市政府公園處一一說明。永康社區案,該棵水黃皮感染木材腐朽菌,且醫治無效,為避免颱風樹倒而先行處理;而民生社區個案則是樹木確診感染褐根病,已事先公告移除原因,也為避免颱風樹倒;新和國小的兩棵樹則在4月底請專家會勘過,也是確診感染

  • NASA監測證實車輛為台灣空污重要來源 環境部與交通部擬加強管制

    NASA監測證實車輛為台灣空污重要來源 環境部與交通部擬加強管制

    今(2026)年是東亞最高的鹿林山大氣背景站啟用20週年,該測站長期與美國國家航空暨太空總署(NASA)等單位合作,參與國際監測網絡。兩年前,NASA飛機來台監測空污,發現除了工廠等固定污染源,交通排放也占很大部分。環境部長彭啓明昨(15)日出席國際大氣科學平台「七海計畫(7-SEAS)」研討會表示,環境部已經與交通部合作研擬道路設計、低污染運具轉換等措施,也呼籲地方政府將空污納入城市治理,參考推動國外的低污染排放區,管制高污染車輛進入。台灣空污成因複雜 「交通源」更須受重視「七海計畫」為亞太地區重要的大氣科學合作平台,環境部14及15日舉辦「7-SEAS國際研討會暨鹿林山大氣背景站20週年慶」,邀集來自歐美、日韓、東南亞等百位專家學者,共同探討跨境空氣污染、氣候變遷及大氣監測等議題。環境部長彭啓明昨日受訪指出,經過兩年前美國國家航空暨太空總署(NASA)的飛機探測,發現台灣空污的原因很複

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