時事新聞

新疆近日一場暴雨，1小時最大降雨量達到110毫米，引發洪水。當地一座小型水庫因此局部潰壩，共近萬戶房屋受損，奪走了20條人命、8人失蹤。報導指出，當地歷史最大年降雨量52.4毫米，這次的大暴雨超過歷史最高紀錄的2倍。報導指出，雲南同樣因暴雨出現災害，7月27日以來，雲南省多地出現中到大雨、局部暴雨、大暴雨，部分地區還出現雷暴並伴有短暫強降雨，導致雲南省多地發生洪澇災害。截至8月3日下午4時30分，怒江、保山、臨滄等15個州市22.6萬人次受災，其中因災死亡6人，緊急轉移安置756人；農作物受災面積1萬2040公頃。

台南2018年已傳出4起人被感染狂犬病的鼬獾咬傷案例，台南市動保處指出，在鼬獾疫區養狗並每年注射狂犬病疫苗，是降低人被狂犬病鼬獾咬到的最佳方式，鼓勵市民向動物之家認養。 台南市府計畫邀集11個狂犬病鼬獾疫區的區長及里幹事共同召開說明會，並印製狂犬病防疫宣導單及貼紙，透過里幹事發放給疫區居民。台南市動物防疫保護處長吳名彬表示，鼬獾屬於夜行性野生動物，生性膽小，不敢主動接近人類，大多是因為患有狂犬病才會主動攻擊人類。民眾只要看到鼬獾出現，必須格外小心。 學者研究發現，鼬獾疫區沒有狗在場時，人被咬的機率比有狗在場時高出9.9倍。因此，在疫區養狗並每年注射狂犬病疫苗，是降低人被狂犬病鼬獾咬到的最佳方式。

在王功養殖專區有座小型風機最大場域，建置450支風力機；風機造型奇特，意外成為彰化熱門的打卡景點，但目前因牽涉地目變更爭議，工程卡關，無法併聯發電。小型風機風場位在新寶國小附近，屬於新高能源科技公司研發生產的小風機，是目前全世界唯一獲得認證的垂直軸小風機，但尚未取得縣府核發的相關執照，尚無法運轉發電。據業者透露，當初以為不用變更地目，2017年取得魚塭所有權人同意租約就動工興建，但因風機建置面積超過容許範圍，農委會不同意，2018年5月間才准予辦理地目變更。彰化縣農業處副處長郭至善說，因農委會規定每筆農牧用地可作公用事業使用的容許範圍最多660平方公尺，這處魚塭施工前才分割成72筆，明顯同屬一個區塊，不符規定，必需辦理地目變更；地政處已依違反地目使用，先開罰6萬元。

面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際

上個月瑪莉亞颱風強勢來襲，雖未造成台灣本島明顯災害，卻造成馬祖列島部分離島災情。今年在西莒蛇山繁殖的數百隻鳳頭燕鷗，及數隻世界罕見的「神話之鳥」，在強颱肆虐下，導致來不及長大的鳳頭燕鷗幼鳥遭巨浪吞噬、無一倖存，研究人員宣告島上繁殖失敗。所幸南竿鄉的瀏泉礁尚有一族群鳳頭燕鷗有望繁衍幼鳥。大鳳頭燕鷗、黑嘴端鳳頭燕鷗（神話之鳥）兩種燕鷗的習性是每年群聚，選定一無人島礁繁殖後代。據參與燕鷗研究團隊的台北鳥會觀察，今年雀屏中選的是莒光鄉西莒島的蛇山，於5月底記錄到近千隻鳳頭燕鷗及五隻黑嘴端鳳頭燕鷗在此繁殖，並於6月底觀察到有幼鳥孵出，為今年繁殖季揭開序幕。然而，強颱瑪莉亞雖輕輕掃過台灣本島，卻直撲馬祖，影響燕鷗繁殖。連江縣政府產業發展處為監控觀察蛇山的燕鷗繁殖狀況，架設即時網路攝影機，7月11日影片顯示，狂風中，無數隻燕鷗幼鳥來不及長大及慘遭浪濤吞噬；研究團隊7月15日現場檢視，透過空拍機確認，不僅

香港觀鳥會今日（2日）發表最新一份《香港生物多樣性及保育重點指標報告2015-2017》。報告批評本港土地制度未能有效保護具保育價值土地，任由申請者以發展休閒農場為名，平整土地並鋪上混凝土作燒烤場、露營車營地等涉及商業的康樂活動，令農地及綠化地不斷受到威脅。新一分報告指出，漁護署及環境局推出《生物多樣性策略及行動計劃》，為制訂保育框架邁進一步，但政府一直無法阻止具生態價值的地點被破壞，甚至無法履行保育地帶的規劃意向及準則，並指出在2012至2016年間，每年農地違規個案有800至1000宗，但官方確認違規發展的宗數只有百多宗，檢控數字偏低。胡明川又指，在新農業政策下，休閒農場定義為「以商業務農為主，並以提供與其作業有關的有限度休閒活動為輔的農場」，在2014至2016年間約有27宗規劃申請與休閒農場有關，包括零售店舖、露營車營地和水耕農場，其中七成位於「農業」地帶，同時亦有七成申請地點被清

遼寧朝陽市有數千名市民於周三（8月1日）上街遊行，抗議政府即將展開的氧化鋁項目，對當地環境造成嚴重破壞及危害市民健康；遊行人士事後到當地政府部門外聚集，期間一度爆發警民衝突。隨後朝陽市政府於傍晚宣布，稱市民提出不同意見，決定停止該個總投資額達230億元人民幣的項目。有市民控訴指，項目開工建設後，每日將排放20噸的二氧化硫廢氣，且廠址距離飲用水水源地僅兩公里，對當地的空氣、土地及水源均造成嚴重威脅。另外又指政府委託一間沒有執業資格的外地公司進行環境評估，認為政府故意隱瞞。據了解，年產1000萬噸的氧化鋁的項目於今年5月在瀋陽舉行簽約儀式，該項目是錦國投、錦州港、國家電投集團鋁電公司在朝陽合作建設的重要項目，並原定於今年10月開工建設。

廣東省首次針對大氣污染防治專門立法，對外公開徵求意見。草擬的法案明訂在珠江三角洲區域內，禁止新建、擴建燃煤燃油火電機組（含企業自備電站）、鋼鐵、石油、石化、水泥、平板玻璃、除特種陶瓷以外的陶瓷、有色金屬冶煉等大氣重污染項目。7月31日，省環境保護廳組織編制的《廣東省大氣污染防治條例（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》）在該廳官網公開徵求意見。《徵求意見稿》共分11章127條，管理措施92條，法律責任34條。去年，《廣東省大氣污染防治強化措施及分工方案》提出「禁止在城市通風廊道上新建高層建築群」，將通風廊道首次寫進環保政策。而此次《徵求意見稿》也擬規定，城市新區的開發、建設和舊城區的改建，應當結合城市通風廊道建設，禁止在通風廊道上建設高層建築群及其他影響大氣擴散條件的建設項目。產業佈局方面， 2009年頒佈的《廣東省珠江三角洲大氣污染防治辦法》規定珠三角區域內不再規劃新建燃煤燃油電廠。而

英國衛報報導，科學家警告，世界最大國王企鵝群的個體數在30年內減少了近90％。法屬科雄島（Île aux Cochons）地處偏遠，位於非洲最南端至南極洲之間的半路上。前一次科學家踏上科雄島時，島上大約有200萬隻企鵝，每隻身高約1公尺。但根據近期發表於《南極科學》期刊的一篇研究，衛星影像和直升機空拍照片顯示島上企鵝群大幅衰減，頂多剩20萬隻，背後原因仍然成謎。「這個發現令人傻眼，因為這裡的企鵝群佔全世界國王企鵝數量近1/3。」法國西部希澤生態研究中心生態學家魏默史科希（Henri Weimerskirch）說。他是1982年第一批發現科雄島企鵝群的科學家之一。氣候變遷可能是原因之一。1997年強烈的聖嬰現象使南印度洋變暖，將國王企鵝賴以為生的魚類和魷魚推到牠們的覓食範圍之外。「這導致該地區所有國王企鵝群個體數和繁殖成功率下降，」魏默史科希說。聖嬰現象每兩到七年發生一次，但全球暖化會放大其

因選址在中央公園而爭議多時的高雄李科永紀念圖書館昨（2）日正式開幕啟用，高雄市政府在開幕典禮上，以破繭新生為主題，強調圖書館的興建未砍一棵樹，且與公園綠意生態共存，打造民間捐建圖書館的典範。不過長期監督本案、反對圖書館建在中央公園的高雄市護樹護地協會，在開幕時到場抗議，質疑市府在本案中有太多資訊不公開，且不與反對市民好好溝通，在選址爭議上只為滿足捐建者的喜好。「這座圖書館的興建違背了高雄的城市價值！」他們在市府人力層層包圍下，在場外高舉標語，指出李科永紀念圖書館涉嫌違反建築法規，應撤銷執照。高雄市護樹護地協會理事長張丞賢表示，2014年發現中央公園的樹林要被砍除興建李科永紀念圖書館，後來引發許多市民關注，反對在已經養樹成林的公園內興建水泥建築，過程中，公民的意見不斷提出，也激發出很多元的替代方案，就是不希望屬於全體市民的中央公園綠地成為紀念私人的圖書館。不過市府卻執意選在公園綠地內，只因這

台南新化果菜市場將遷移，市府農業局首度公開建物模型圖，將是棟綠建築，工程預計11月開工，2020年3月啟用，含用地總工程費用約8億元，年交易量可望從目前5至6萬噸，提升至8萬公噸以上。外界擔心，配合新化果菜市場闢建，聯外南175道路將拓寬，全長3公里道路兩側有200多棵芒果樹行道樹，地方憂心不保，日前代理市長李孟諺已承諾盡最大努力利用路形的修正保留下來。對此市府農業局主秘吳威達昨重申，一定會設法「原地」保留這些芒果樹。新化果菜市場由荷蘭與台灣合作建築團隊得標，市場屋頂以綠色環形梯田呈現，將引進現代化資訊拍賣設備，並增設冷藏區招商營運。

國外地下鐵系統檢測因軌道和車輪磨擦致懸浮微粒濃度過高，台北捷運公司發現，部分捷運站內PM2.5及PM10濃度確有偏高。室內空氣品質管理法對於大眾捷運系統車站管制污染物，包括二氧化碳、一氧化碳及甲醛，未包含PM2.5及PM10，但為改善北捷站內空氣品質，2017年8月北捷舉行專家會議，討論捷運站懸浮微粒濃度偏高原因。經檢討後，北捷採行站區與空調通風系統清潔維護、隧道區軌道牆面及道床清潔、增加外氣循環及濾網更換頻率、站區清洗工法改為隨洗隨吸等方式改善空污。環保局表示，2018年3、4月在北捷站內相同位置複測，證實採行方法可大幅降低PM2.5及PM10至法規標準值以下，北捷已將相關改善措施納入自主管理SOP，後續環保局也將定期檢測，為通勤民眾健康把關。