時事新聞

苗栗縣大湖鄉富興村民控訴，沿著台三線從大湖鄉法雲寺至大湖農工約4、5公里長的後龍溪旁道路外土地，在居民不知情狀況下，20幾年前被劃入河川治理計畫線內，並指經濟部水利署二河局承諾還地17.5公頃，但遲未公告，27日抗議要求「還地於民」。經濟部水利署二河局表示與地方開過五次說明會，目前無法給居民一個確定的公告時間。主因是因氣候變遷，容易出現強降雨，所以經濟部認為此案有在檢討必要。二河局也提出新方案，將原訂河川治理線往後退縮25米改為13米，留下12米供二河局施作河堤等防水工程。但村民並不買單，仍堅持「公告還地於民」，若後續有相關防水工程可再議，雙方無法取得共識。

G20年度會議將於28日在日本舉行。英國衛報報導，在氣候危機和減碳行動迫在眉睫的現在，10年前曾承諾逐步淘汰所有化石燃料補貼的主要工業國家，近年對燃煤電廠的補貼卻增加了幾乎兩倍。日本更是全世界最大的煤炭資助者之一。日本首相安倍晉三9月曾表示，「氣候變遷是所有世代的生命威脅...我們必須採取更強有力的行動，減少化石燃料的使用。」但根據海外發展研究所（Overseas Development Institute，ODI）和其他機構的報告，日本是全世界最大的煤炭資助者之一。

台北捷運環狀線試營運時遭抗議噪音擾民，因此更改隔音牆設計及部分站體結構，環保署今（26日）審查環境影響差異分析報告。因工程屬於高架設計，擔憂隔音牆會引發鳥擊，北捷以科普文章中的描述「鳥類可以在千里迢迢之外就將敵人或獵物看得清清楚楚」回覆環委，並認為足以說明「鳥類應可明確辨認以避讓」，令環委啼笑皆非。最終大會決議修正後通過，並要求開發單位刪除關於「鳥類應可明確辨認以避讓」的說明。台北捷運環狀線預計今年年底通車，然而日前進行試車時行經市區，造成尖銳噪音引起沿線民眾抗議，多次向捷運局反映並進行協調，地方里長更稱噪音問題若無法解決，居民會堅決反對通車。因此台北捷運更改將隔音牆頂部開口由原先設計的6公尺縮小為2公尺，近似全罩式的隔音牆設計，確保通風排煙的需求，又可以減輕沿線住戶所受噪音影響。此次變更也配合調整部分車站的轉乘動線及未來營運階段的景觀設計，皆為細部修改並無增減整體的工程狀況，因事屬輕微，

環保團體今（26日）舉行記者會批日前一份能源政策民調，支持核電過半，但對政府2025能源轉型（非核家園）支持度也過半。認為此種矛盾，讓能源轉型政策民意溝通出現嚴重落差，更顯示去年底公投第16案「以核養綠」，並不能代表真正的民意，因此將提出「廢核、再生」公投，要在9月底前募集30萬成案門檻。台灣環境保護聯盟會長劉志堅強調，「反核」運動及公投的真義，包含反核電、反核武、也反極權、反不當開發和反對氣候變遷的未來，能源轉型同時促進民主轉型，公民投票在落實「能源政策由全民決策、全民參與」，也是理性的及全民負責的民主精神。環團表示，將結合近百個公民團體共同推動「廢核．再生」公投，並要在9月底前募集到30萬成案門檻，取得公投的入場券門票，讓社會好好討論清楚，並透過投票決定能源公共政策。

美國能源資訊局（EIA）25日公布數據，美國4月再生能源發電量首度超越燃煤發電，是歷年首見，也是再生能源逐漸成為發電主流的鐵證。數據顯示，水力、太陽能及風力發電4月合計生產近6.85萬GWh，超越燃煤發電的6萬GWh，創歷年來最高發電量，同月燃煤發電量則為多年來最低。再生能源發電超越燃煤發電，是風電廠和太陽能發電廠在美國快速拓展的證據。鑒於風力及太陽能的發電成本低廉，彭博新能源財經預估，全球2050年有半數電力可望來自再生能源。

西伯利亞北極圈內的城市諾里爾斯克，最近罕見出現一頭北極熊。這頭從棲息地跋涉1500公里來到當地的北極熊，看起來非常疲憊，還因為極度飢餓在垃圾堆翻找食物。由於近來類似事件頻傳，也凸顯暖化跟人類開發，對北極熊生存造成影響。俄羅斯的諾里爾斯克，是地球上人口十萬以上的都市中，距離北極最近的一個，目前常住人口就接近18萬人。因此當畫面上這隻北極熊，在16日傍晚被人在市區東北邊發現，立刻引起市民和警方與救難單位的重視。俄羅斯以俄文和英文出版的網路媒體西伯利亞時報指出，北極熊原本的棲息地，也就是北極海周邊的冰原，距離被發現的地點達1500公里遠。而經過如此長途跋涉，這隻已經成年的北極熊看來相當的飢餓，也十分疲勞而步履蹣跚。克拉斯諾亞斯克管區野生動局副局長尼可萊丘克表示，「牠應該會先被注射安眠藥，然後送往國內的動物園，或是野放回拉普捷夫海岸或卡拉海岸，因為那是牠原來的棲息地。」

環保署於今天預告「公私場所固定污染源燃料混燒比例及成分標準」草案及「公私場所固定污染源應符合混燒比例及成分標準之燃料」草案，規範生煤、燃料油及固體生質燃料成分標準，以及公私立場所使用廢棄物再利用燃料作為輔助燃料的混燒比例限制，後續將與燃料使用許可證管制相互配合。環保指出，訂定草案內容，主要是希望做到源頭管理，在未來，用到鍋爐燃燒的行業，如電力、水泥業等，全台約4800多家廠商，能在燃料進行規範，配合後端管路，達到減少空污的效果。草案中除了生煤、燃料油、固體生質燃料等現行可用的燃料外，特別在規範中加入石油焦。環保署強調，國內公私立場所已不能使用石油焦作為燃料，但為了避免公私場所以為新法未列入石油焦而逕行使用，因此仍然將嚴格規定石油焦的成分標準。

屏東縣政府最近接獲民眾反映，指東港鎮鹽埔泊區漁港碼頭旁被隨意棄置垃圾，成堆垃圾漫天惡臭，縣府今天（26日）呼籲全民當督工，勇於檢舉違規行為人。近日東港鹽埔泊區漁港內多次發現遭人趁深夜時將廢棄物隨意丟棄於東港泊區，內容物包含居家垃圾、港區垃圾及海漂廢棄物，成堆的垃圾造成漫天惡臭、汁液流散。縣府表示，東港鹽埔泊區屬於第一類漁港，由中央單位漁業署管轄，委託屏東縣政府代為管理，漁業署每年年底都會編列清潔維護經費，維護漁港水域陸域環境清潔，今年度因編列經費有限，只限於清除港區環境垃圾，不包含港區外民生垃圾。

花蓮海岸線遭海水侵蝕嚴重，豐濱鄉代表會多人為海岸線被侵蝕，鄉民「空有權狀卻沒有土地」情況陳情；立委蕭美琴則是協調相關單位會勘，要求重視並提出養灘規劃。豐濱鄉代表會主席曾金水與代表多人昨天（25日）到花蓮縣議會向議長張峻陳情有關海堤防護措施遲遲無法執行的問題。曾金水表示，由於國土計畫與海岸法因素，讓經濟部水利署第九河川局無法在海堤設置消波塊，請議長協助解決海岸線日益內縮問題。目前豐濱鄉有權狀卻沒有土地的窘況，都起因於海岸線不斷被侵蝕掏空所導致，長期下去將造成土地所有人的嚴重權益損失，尤其立德、大灣等部落和新社往北的情況最嚴重。花蓮縣政府建設處水利科長張世佳表示，依前瞻計畫編列新台幣700萬元，於2017年將新城至鹽寮海岸線納入海岸保護區，預計今年8月將提出牛山到新社海岸線的保護區整體規劃，屆時較脆弱和掏空嚴重區域將一併列入防護區，加強建置維護與改善。張世佳指出，目前經濟部水利署河川局已無法直

社子島爭議，自救會曾多次抗議拒絕區段徵收。台北市政府今（26日）晚召開說明剔除區段徵收計畫草案及了解需求會議，居民認為時間太倉促，僅少數人到場。市府決議將成立小組協助溝通。出席居民發言提及，社子島淹水狀況已改善，區段徵收不合理，社子島是限制發展區，並未禁建，另外，若市府不願開發，希望可拓寬道路，有許多公車根本無法進入社子島巷弄內，且市府報告太多專案字詞，許多長輩根本無法了解。今晚開會時，僅少數人出席，居民表示，因召開時間太倉促，許多人都不出席，但有準備包含環評、公聽會等報告，盼市府了解居民需求。兼任主席、北市副秘書長李得全說，陳情抗議是民眾基本權利，市長重視自救會意見，也要求市政顧問周榆修出席。

環保署今（26日）審查通過台灣中油公司「北部液化天然氣接收站第二期計畫變更案」，但因涉及其它台中港鄰近的四個開發計畫，環委要求需補充說明「擴充開發單位自主救災能量」資料。為了配合台中電廠燃氣機組增加，中油啟動北部液化天然氣接收站第二期計畫工程，除了要租用並新建第二席的LNG碼頭設施與卸收設備，還要新增台中地區公用天然氣用戶之廠區內管線工程、減壓及增加海管等相關設施。但因涉及其它台中港鄰近的台電與中油等四個開發計畫，因此歷經了四次專案小組的初審會議才送交大會討論。此次變更增設天然氣接收碼頭，並增設天然氣供應管線等相關設備；因位於台中港區，另有台電與中油等四個計畫案進行，因此環評委員決議修正後通過，但需補充說明「擴充開發單位自主救災能量」資料。雖然此次變更的環境影響衝擊主要是土方堆置、沉沙池及廢棄物去化等問題，但環評委員李克聰特別強調，這個案子必須注意複合災害的影響，因為四個案子環環相扣，不能

據報，中國生態環境部今（26）日公佈了2019年第一季度自動監控資料嚴重超標的115家重點排污單位名單，並對其中六家重點排污單位主要污染物排放嚴重超標排污環境問題掛牌督辦。從地域分佈看，山西（31家）、遼寧（11家）、河北（6家）、山東（6家）、河南（6家）、甘肅（6家）和新疆生產建設兵團（6家）7個省（團）嚴重超標單位家數列前七位元，共72家，占嚴重超標單位總數的62.6%。從類型分佈看，廢氣類單位58家，占嚴重超標單位總數的50.4%，其中熱力供應單位有25家，其餘33家單位涉及金屬冶煉、化學、化肥、能源開採、石油、造紙、農藥、製造業等多個行業；廢水類單位13家，占總數的11.3%；污水處理廠44家，占總數的38.2%。