3、4月時「放射性廢棄物管理法草案」、「行政法人放射性廢棄物管理中心設置條例草案」陸續叩關立院一讀，然這兩條法案是否真能解決長年的核廢料問題？抑或是要為核廢料解套或核電廠延役鋪路？16日上午，環境律師詹順貴帶領民眾閱讀條文，詹順貴指出核廢中心條例空洞無物，核廢法未實質解決核廢料問題，卻已先行造災。專研風險管理的學者周桂田則認為，在能源轉型尚無共識的現況下，制訂這些法令更需慎重思考。環境法律人協會16日舉行會員大會，並選擇目前面臨的核廢法令草案作為講座討論內容，這兩項關於核廢料處置的相關草案，一為政院版的「行政法人放射性廢棄物管理中心設置條例草案」；另一為學者版「放射性廢棄物管理法草案」，由黃昭順、廖國棟、丁守中等立委出面提案，已一讀通過，但兩案現階段都遭擱置。自嘲律師是「魔鬼代言人」，詹順貴逐項指出藏在法條細節裡的魔鬼。政院版的核廢中心條例中，33條的第5~30項都在講架構，核廢處理僅第3

15日上午雲林縣議會三讀通過「雲林縣工商廠場禁止使用生媒及石油焦自治條例草案」，此自治條例生效後，雲林縣轄內使用生煤及石油焦為燃料的工商廠場，一年後不得使用石油焦、二年後不得使用生煤，縣府也將不再核發固定污染源生煤及石油焦使用許可證。雲縣議會原本僅排定進行一讀會，但在議會變更議程後，10分鐘內即迅速通過此案。縣長李進勇指出，此案的通過證實了府會的維護國民健康、淨化空氣、提昇雲林的生活品質的決心，而「縣府玩假的」、「另有所圖」等質疑也隨議會通過此案而破除。此自治條例規定，「雲林縣轄內使用生煤及石油焦為燃料之工商廠場固定污染源，自本自治條例施行日起一年後不得使用石油焦，二年後不得使用生煤。」「本自治條例施行日起，本府不再核發固定污染源生煤及石油焦使用許可證；已核發於有效期限內之許可證，不受前條限制；有效期限屆至者，得於前條期限內展延之。」地方槓中央？ 六輕：中央不可能支持禁燒此自治條例可說衝著

久旱不雨怎解？能源轉型的未來在哪裡？極端氣候讓我們再難忽視氣候變遷現況，每年各國首長、代表參與的氣候變遷高峰會前，更應凝聚公民意見做為重要參考，給予談判和擬定因應、調適策略的依據。6月6日將召開的「2015氣候與能源世界公民高峰會」即肩負此任務，欲匯集全球60國的公民之聲，傳達至年底的巴黎氣候大會中。而台灣也將於台北、台中、台南三地與世界同步舉行，公民不限專業背景，只要年滿16歲皆可報名參與，表達對未來環境的想法。 2015氣候與能源世界高峰會海報：；圖片來源：2015氣候與能源世界高峰會粉絲頁匯聚公民心聲  做各國協議依據12月將召開的巴黎氣候大會，是聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC ）締約國第21屆的會議（簡稱COP21）。為了在決策過程納入公民真實想法，訂定具備民意基礎的政策，法國政府、聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）秘書處、丹麥科技委員會、法國公共辯論國家委員會、法國Mi

立法院原定下周一召開的組織法協商，提前於今（15日）上午10點進行。由於至今國內仍無海洋保育、研究專責機關，包括邵廣昭、陳章波以及林銘崇幾位重量級海洋學者出面呼籲，增設「海洋保育署」及「國家海洋發展研究院」為專責機關，以推動海洋事務。台灣海洋環境正在崩解，現有機制不足，亟需設立海洋保育事務統合機構。圖片來源：本報資料照。學者認為，台灣的海洋環境正在崩解，而現有機制不足，亟需設立有效的海洋保育事務統合機構。舉例來說，數量僅剩70多隻的中華白海豚，正處於族群生死存亡的緊要關頭；經過多年重要棲息環境調查，已確認界線，也於去年4月23日預告野生動物重要棲息環境。但光靠林務局溝通，至今無法獲得漁會、港務公司、台電、經濟部能源局及工業局認可；而漁業署只管經濟魚種，也使得「福爾摩沙偽絲珊瑚」與「柴山多杯孔珊瑚」珍稀珊瑚，遲遲未能列入保育類名單。海洋學者邵廣昭指出，缺乏有效的海洋事務統合，不但迫使白海豚棲

台灣53處重要野鳥棲地再添一城！最新出版的「台灣重要野鳥棲地手冊」，由國際鳥盟認可新增「高雄茄萣濕地」為台灣第54處重要野鳥及生物多樣性棲地，昨（14日）記者會，與會者一致戴上黑面琵鷺帽，再度宣告茄萣濕地的重要性。 台灣重要野鳥棲地手冊及手工縫製的黑面琵鷺帽；圖片來源：林務局。新增重要棲地  恐臨道路開發衝擊近年來，有感於各國黑面琵鷺棲地受開發影響甚鉅，國際鳥盟（BirdLife International）亞洲理事會於2013年應中華鳥會邀請赴高雄茄萣濕地探勘後，同意將每年提供200多隻黑面琵鷺度冬的茄萣濕地，增設為國際重要野鳥及生物多樣性棲地。為了突顯茄萣濕地保育黑面琵鷺的貢獻，茄萣生態文化協會理事長鄭和泰特別手工縫製黑面琵鷺帽子，在「第二次台灣重要野鳥棲地調查」記者會上展示。由於高雄市政府規劃「茄萣1-4號道路」，將濕地一刀切開，恐影響黑面琵鷺棲息環境，高雄市政府雖有條件通過環評，不

4月26日，守護茄萣濕地青年聯盟成員騎經鹽田四號橋時發現，原本水道岸邊茂密的海茄苳樹，正被怪手使用不當方式的修剪。經過連日來的查證與了解，護茄青大致掌握了本次事件的來龍去脈，並向各位報告。本區海茄苳歷史與生育特色此地為茄萣古航道，顧名思義，在數百年前是「蟯港內海古運河」，維繫南台灣漁村命脈。經過數百年的沉積作用，陸地延伸至現今茄萣市區。由於運河之後被用於鹽田海水的引水道，所以也延續了作為茄萣經濟脈動承載的角色。此處的海茄苳生育快速，是為台灣紅樹林樹種中的6種植物之一，以海茄苳為例，因為他能大面積的在地底下延伸並且突出呼吸根，所以是相當重要的護岸植物，能保護岸面土壤不受水流侵蝕，而又名茄萣樹的海茄苳，相傳更是茄萣的命名緣由之一。根據護茄青成員訪問在地的耆老及長輩口述表示，鹽田四號橋附近的老樹樹齡至少40年以上，部分大株應該有60年以上，已符合高雄市特定紀念樹木保護自治條例，古航道上另有5棵百

地球暖化導致冰層熔解、亞馬遜雨林消失，極端氣候正無情地衝擊人類的糧食與安全，且影響逐漸加劇。全球氣候系統產生不可逆的變化，人類也走到不得不改變的臨界點；公視主題之夜於5月15日晚上10時播出紀錄片「搶救地球」，將解碼這個全球生物可能面臨大滅絕的危機；紀錄片映後也邀請中央研究院院士、環境變遷研究中心主任劉紹臣於節目中與主持人蔡詩萍進行訪談。「搶救地球」劇照：地球之肺亞馬遜雨林；圖片來源：公視紀錄片「搶救地球」由瑞士SRF公司與德國公視WDR出品，製作團隊與聯合國「跨政府氣候變遷小組」及科學家合作，將超過３萬頁的專業科學報告轉化為容易消化、理解的科普知識，探究人類存亡七大議題，包括生態系統消失、水資源危機、糧食、能源、衛生、海洋和改變的速率，採訪視角跨越全球，從喜馬拉雅山到南極洲，也從亞馬遜雨林到北極地區。氣候變遷小組於1995年警告，至2100年，地球表面均溫將比工業革命前提高2℃，全球年G

全台政府徵收用地面積逐年暴增，根據農陣繪製的2014年「全國浮濫徵收地圖」，最近3年已增加了1倍以上，徵收觸角幾乎遍布各縣市。其中涉及強徵300多戶民宅，民間喻為大埔案第二的「台南鐵路地下化」都更案，今（14）將由市長賴清德主持，舉行關鍵性的都市計畫委員會。反南鐵東移自救會與公民團體13日即搶先一步北上，控訴市府強徵民地，並質疑都委會大會重重限制，企圖箝制民意心聲。今日亦提早1小時於會場外集結抗爭。都委會還未開場，就先瀰漫了一股火藥味。原方案：有借有還 新方案：強制徵收1996年環保署通過「台南鐵路地下化工程」環評；2009年另外提出「鐵路東移」變更，涉及徵收400戶民宅土地，卻只以較簡略的環評差異分析審查並通過。兩案最大的差異在於，原地下化方案欲在原鐵路地下設置永久軌，而在工程期間，於鐵路東側徵用民宅做臨時軌，等鐵路地下化完工後拆除，並把徵用的地還給居民。

土城彈藥庫原居地居民，多年來持續反對政府把土城看守所遷入，而是希望可以發展出以生態環境為特色的社區；而在今天（14日），內政部區域計畫委員會在審查新北市計畫的程序中，建議新北市政府再檢討看守所、地檢署與新北法院所需基地面積，是否有縮小的可能性，並未完全對看守所搬遷案說不。從2006年台北縣政府宣布搬遷案以來，在地居民拒絕與看守所為鄰的希望再度落空。區委會僅建議權  後續走都市計畫流程面積近200公頃土城彈藥庫區原屬農業地區，60多年前由軍方徵收部分土地做彈藥庫，居民長期處於高度管制之下，開發受限，因而成為鄰近土城市中心少有的大面積土地。因而法務部相中此地做為看守所遷移預定地，距離看守所現址僅2公里多。新北市政府則將遷址案納入都市計畫過程處理，今天區委會審查的計畫，稱為「擴大土城都市計畫（土城彈藥庫附近地區）」，將搬遷案以「司法園區」包裝，連同有擴建需求的新北（板橋）地方法院、地檢署等機關均

「好男好女反水庫、好山好水救子孫！」以為16年前陳水扁承諾不興建時已劃下休止符的反美濃水庫運動，14日上午又再次喊起口號。由於上週經濟部次長楊偉甫在回答立委黃昭順質詢時，提出將重新評估飽受爭議的美濃水庫與高屏大湖開發案，更出現1個月內進行民調，若獲得高雄市民8成的同意可能重啟評估美濃水庫的說法。在14日經濟委員會審議水利法修正草案前，美濃地區居民的老將新人們坐夜車趕到立院繼續反水庫，強調不要美濃水庫也不要高屏大湖，發展多元取水比砸錢興建大型水庫更永續。美濃居民坐夜車到立院反水庫。攝影：賴品瑀。多位高屏地區的民進黨立委如邱議瑩、蘇震清、管碧玲等到場聲援，也在委員會中提出相關質詢，並提出多項臨時提案，要求經濟部正視旗山斷層、多元取水等。美濃水庫首見在1970年《高屏溪流域開發規劃報告》中，當時提出了包括包括美濃水庫在內4個多目標水庫計畫及兩個單目標水庫計畫，美濃水庫更列為第一優先，並在1992

馬拉松路跑成為近年國人新興的運動，尤其在景色怡人的大自然中舉辦的大型路跑活動，更是讓選手擠破頭報名。自然景觀資源豐富的台東縣，早已是各大路跑活動爭相辦理之地，台東縣政府環保局表示，近幾年到台東舉辦的路跑、三鐵、極限運動等，已成為一種新興的旅遊風潮，不過這種結合運動與觀光的綠色旅遊活動，仍對當地環境和垃圾處理帶來負擔，需要民眾共同思索及力行對環境友善的旅遊方式。美麗的蘭嶼吸引大批遊客，但也造成了難解的垃圾問題。攝影：徐嫈嫈。「多背1公斤」回台  蘭嶼路跑不留垃圾一趟43公里的馬拉松路跑，通常每3-5公里處會設置一個補給站，提供選手飲用水和簡易食品等補充體力。觀察全台各地舉辦的路跑活動，補給站上供應各種地方特產、水果、飲料等，讓選手邊跑邊品嚐，路跑活動成為地方產業的另類行銷。但是仔細觀察補給站周遭，卻沿途留下選手隨手丟棄的紙杯、寶特瓶等垃圾，原本運動健身同時促進地方觀光的美意，因而打了折扣，飽

立院內政委員會13日進行「原住民族自治暫行條例草案」公聽會，但在理想跟現實狀況中，與會學者與原民團體意見仍分歧，「別想著一次打全壘打，先讓我們站上打擊區吧。」部分已成立民族議會的地區認為不能再拖，即便不完美，先上路再調整也可以。「但也許這草案不在民族自治的球場裡。」也有學者與團體認為此草案不涉及土地與財源，只就文化方面談自治，更有矮化限縮的問題，只能稱得上是「原住民地區的地方自治」，若同意此草案將是自我閹割、根本割地賠款，不可因陋就簡而草率上路。2014年利稻部落成員卡法司在向陽山插下樹枝，誓言收回土地、追求自治。「原住民族自治暫行條例」草案在今年2月通過政院院會，原民會當時便強調是「階段實踐」民族自治，主要先期推動民族自治、確認民族自治空間、強化行政主導扶助、輔導各族試行自治，因此也有明訂此條例只有5年壽命。未來原住民族自治區於設置滿5年，或過半數民族設置族區自治政府後，原住民族自治政府