又傳出狂犬病疫情了，10月30日，在花蓮富里鄉發現兩隻鼬獾屍體，送到淡水家畜衛生試驗所檢驗，兩隻都呈現狂犬病陽性反應。動植物防疫所技正郭仕強：「兩隻病例也證實，花蓮持續有野生鼬獾染狂犬病疫情存在，疫情慢慢有往北擴散的趨勢，台東的疫情件數比花蓮多，花蓮統計目前為止有8件案例，但目前都集中在南區的鄉鎮。」花東都出現過相關病例，也讓防疫單位再度呼籲，全世界每年有5萬人死於狂犬病，其中95%因為接觸貓狗，因此專家提醒民眾，攜帶家貓家犬到特約地點施打免費狂犬病疫苗，以免疫情擴散。

南韓汽車製造商現代汽車公司（Hyundai Motor Co）和旗下事業起亞汽車公司（Kia Motors Corp）因誇大省油的效能，將付3.5億美元罰金給美國政府。北美時間3日，現代和起亞與美國環境保護署（EPA）、美國司法部和加州空氣資源局（California Air ResourcesBoard），就2012年耗油量調查案和解。並創下美國「潔淨空氣法」實施40年來最高的民事罰款記錄。同屬現代、起亞汽車集團的兩家車廠，在13款車型上張貼不實的里程油耗測試數據，誤導了消費者。美國總檢察長霍爾德說，這是對不誠實業者的一個警告。除了罰款之外，現代與起亞也將被沒收價值2億美元的溫室氣體減量點數，這些點數是可以買賣的。協議中除了認罰1億美元外，還要支付約5000萬美元用於防範未來的違規事件，同時被剝奪價值約2億美元的排放額度。

義大利西北部城市卡拉拉（Carrara），今天（5日）早晨降下驟雨釀成水災。媒體描述，3小時內幾乎降下1個月的雨量。卡拉拉在2012年就曾遭水災襲擊，造成1人死亡，超過1300萬歐元（約新台幣4億9697萬元）的損失。去年也再傳災情，有兩人喪生。目前卡拉拉的市中心又泡水，部分堤防崩塌。一些居民被水圍困，在屋頂上等待救援。鄰近卡拉拉的西北部大區利古里亞（Liguria）上個月也遭大雨襲擊，這兩天颳強風，造成樹木倒塌。波河（Po River）在倫巴底（Lombardia）大區的水位，24小時內上升了2公尺。受到強風影響，部分從米蘭（Milan）出發的火車停駛。

頂新進口的越南大幸福豬油、牛油，真毒！食藥署5日上午首度證實頂新油重金屬超標，彰化地檢署下午隨即公布完整的檢驗報告，不僅銅、鉛都不合格，豬油的鉛含量甚至超標高達7倍，牛油更驗出不應該存在的鉻。毒物科醫師大嘆，銅、鉛、鉻的毒害從大腦智力、手腳協調到心血管、肝腎功能，幾乎全身毒透透。根據檢方指出，頂新豬油驗出鉛含量0.73ppm、牛油驗出0.4ppm，超過限量標準的0.1ppm，分別高達7倍、4倍之多；牛油更被驗出不應存在的鉻0.08ppm。重金屬銅部分，頂新豬油驗出0.54ppm，牛油則分別驗出0.47ppm、0.9ppm，也都超過標準的0.4ppm；酸價部分，豬、牛油雙雙超標，豬油驗出2.3（容許值為1.3），牛油3樣本分別驗出4.4、5.8、6.7（容許值為2.5）。

隨著澳洲碳稅中止和天然氣價格的攀升導致燃煤量的增加，澳洲電力產業部門的碳排放開始增加，這使得艾伯特政府的「直接減排行動」（Direct Action Plan）更加難以滿足2020年的澳洲碳排放目標。雪梨晨鋒報（Sydney Morning Herald）報導，根據皮特&希瑞（Pitt & Sherry）諮詢公司發佈的澳洲權威的每月碳排放指數報告（Cedex），全澳電力市場10月份碳排放強度較6月上升了10%，而6月是政府實施碳稅政策的最後一個月份。報告說「如果持續一年，增加的碳排放量將超過全澳排放總量的1%。對政府設定的2020年碳排放較2000年減少5%的目標來說，這是一個不可忽略的增加量。」

國內生質柴油政策，先前暫時喊停、要進行評估，而外界關心、國內每年產生的6到8萬公噸廢食用油，又要怎麼處理呢？5日在行政院的食安會議，決定要將廢油提煉成生質燃油，交給中油使用。目前國內每年產生約6到8萬公噸廢食用油，如果改製為生質燃料油、交給中油，幾乎消化全台絕大部分的廢油量。現在中油承諾，廢食用油轉酯化後，會添加5%的比率進燃料油，而且價格跟一般燃料油相當，每公升20元左右。先前中油公司為了響應生質柴油政策，每年要花4億到10億元補貼，推廣成效仍不太好，中油表示，改用生質燃料油就不需要再補貼價差，又能夠減少汙染物排放，初步看來正面效益高。

台東縣長黃健庭4日宣布，即日起實施「生禽畜糞再利用暫行措施」，原由西部運進的生雞糞，將暫時統一堆置腐熟到完全發酵後，方可施用。台東縣是農業縣，農民偏愛使用便宜的生雞糞肥，但往往未經腐熟就直接堆放果園間，施肥期間更是蒼蠅滿天飛，影響觀光。黃健庭說，生雞糞其實是「農業事業廢棄物」，不是肥料，縣府於2011年在縣界森永檢查哨嚴格管制，只有依規定填寫來源證明及去向者，生雞糞才能運進台東，農友多反映不便，因此縣府推出「生禽畜糞再利用暫行措施」，只要申請者填好再利用申請書，取得農業處許可文件，交由貨運司機在森永出示並清點數量，即可載運到台東市知本溪畔的台東市健康段1037地號堆放，2個月後確認發酵完全、蒼蠅卵也殺死，經縣府人員核准後即可運出施用。

南部水情拉警報！尤其是大高雄地區，衝擊最大，高屏溪11月的逕流量、創下15年來的最低紀錄。如果再不下雨，高雄地區恐怕會進入第一階段限水。2014年颱風少，東北季風也偏弱，各地降雨量都減少，高屏溪逕流量只有21每立方米，和2013年11月的30每立方米比起來，銳減一半，水情已經從「水情正常」的藍燈，下調到「水情稍緊」的綠燈。水利單位估計，以目前高屏溪的流量，大概可以撐到12月，自來水公司也說，會從東港溪和深水井取水備用。不過南部地區冬天是乾季，降雨情形不樂觀，雖然沒有立即限水的壓力，還是要提醒民眾節約用水。

5日立法院、繼續審查「水汙染防治法」修正草案，這次修法重點、除了提高罰則與刑責之外，有立委也認為，汙染情節重大的企業，應該追回當年的租稅優惠。企業享有租稅優惠，卻還排放廢水汙染環境，對於汙染情節重大的企業，除了重罰，立委田秋堇認為，還應該停止並追回當年的租稅優惠，因此打算在目前正在進行審查的水汙染防治法修正草案中提修正動議。5日上午水汙法修正草案繼續在立法院衛環委員會逐條審查，不過對於立法院已經決議2014年開徵水汙費，行政院卻說還沒拍板定案，立委林淑芬批評行政院違法亂紀。環保署表示開徵水汙費會在12月中預告，還要再辦公聽會，到2015年1月中，恐怕還不一定能公告。

日本發生災變福島核電廠的營運商已自受損反應爐建物，取出400公噸使用過的鈾燃料棒。這項電廠清理工作預計需時數十年，要移除4批使用過的燃料棒，這只是第一批。這項取出使用過燃料棒的作業為時一年，是東京電力公司（TEPCO）福島電廠發生核災3年多來罕見的成功案例。整體清理工作深受工程延誤和核汙水外洩的困擾。東電發言人說，今天已自嚴重損壞的4號反應爐建物上層，移除1331支使用過的燃料棒。4號建物在核災期間令人擔憂，深恐它會在另一起地震中倒塌，暴露使用過的燃料棒。東電也須移除180組尚未使用的燃料組件，因為它們還未曾在反應爐中發生核反應，不及已經使用過的燃料棒來得危險。

日本經濟産業省7月修訂了《能源供給構造高度化法》的大臣公告，要求各供應商將原油處理能力（日産量）在現有合計395萬桶的基礎上減少40萬桶。依據此公告，日本5大石油供應商敲定在2016年前，將汽油等的製造能力合計削減10%，其中日本最大JX日礦日石能源將考慮部分縮小和關閉日本國內7處煉油廠。擁有日均140萬桶左右處理能力的JX日礦日石能源，討論將位於橫濱市的根岸煉油廠的原油冶煉核心裝置由2套減少為1套，或關閉只擁有1套裝置的日本國內三處煉油廠中的一個。包括山口縣麻裏布煉油廠、大分市的大分煉油廠和大阪府高石市大阪煉油廠。日本經濟産業省預測汽油和煤油等燃料油的日本國內需求到2018年度將比2013年度減少8.4％，汽油將減少9.5％，煤油減少15.3％。該省認為，日本國內23處煉油廠的處理能力比需求高出20～30%。通過修訂公告，要求石油行業首先在2017年3月底之前將供給能力削減10%。

日本石油天然氣金屬礦産資源機構與美國能源技術研究所的代表將於11月6日簽署備忘錄，共同開發被稱為甲烷水合物（俗稱：可燃冰）的新一代燃料資源，這將是日美兩國政府間第一份有關甲烷水合物調查及生産詳細計劃的備忘錄。兩國可望於年內在美國阿拉斯加州開始進行地質勘探，並在5年內使平均日産量達到2萬立方米以上的目標。兩國將在易開採的陸地上進行開採試驗，從而確立低成本的開採技術，隨後再到日本近海進行開發。日美兩國將在今後5年裏，在與海底條件類似的阿拉斯加北部的永久凍土地區開展地質調查及實際生産，日本將從每年100億日元左右的甲烷水合物開發預算中拿出一部分來參與投資。