韓國6日開始在仁川市對德國大眾汽車進行路面行駛測試，以確定車輛排出尾氣的污染程度。檢測過程中，接受檢測的大眾汽車裝有移動式排氣測量裝置，在仁川市內外和高速公路上行駛。接受檢測的有七款大眾汽車，包括大眾高爾夫、大眾捷達、大眾甲殼蟲、大眾途觀和奧迪A3。由韓國環境部展開的這次調查目的在於，查清在韓國路面行駛的大眾汽車是否也被裝上尾氣檢測作弊軟件。這一事件讓全球汽車業為之震驚。德國大眾公司上個月承認，在汽車上安裝了一種軟件，讓在美國的以柴油為動力的大眾汽車只有在檢測尾氣排放時才啟動減少污染的裝置，蒙混過關。美國有關當局說，美國有48萬2千輛裝有作弊軟件的大眾汽車。

新竹市大湖里五福路一段養豬場遭居民指控，長期偷排豬排泄物，導致河川汙染嚴重，蚊蟲滋生，空氣瀰漫惡臭味，近來登革熱疫情蔓延，讓居民更加擔憂，讀者拍下河川污染照片，獨家提供給《蘋果》爆料，希望環保單位能積極查緝。新竹市環保局水及土壤污染防治科長陳雅萍表示，該養豬場雖為合法養豬場，也取得廢污水排放許可，但10年來居民投訴不斷，環保局共稽查69次，採樣49次，其中有7次未符合放流水標準，共開罰約35萬元。陳雅萍指出，偷排豬隻排泄物的確很可惡，但稽查上不容易，因遭污染的山溝是公共空間，也可能是其他不肖人士所為。陳雅萍強調，該養豬場紀錄不佳，除7度排水不符合標準遭罰，2015年3月也曾因空污受罰，環保局將擇期聯合突擊稽查，若再逮到不合格，將依情節重大處置，不改善可勒令停工。

南投縣垃圾危機再起，縣內每天約堆積125公噸，南投縣長林明溱7日出席中彰投3縣市首長會議時，盼彰化、台中協助焚化。林明溱致詞提到，垃圾處理是目前較棘手問題，若問題沒解決，對3縣市都帶來不必要困擾，民眾的不滿聲浪也會持續延燒；南投縣未設置垃圾焚化爐，將由縣府環保局，找出替代焚燒垃圾的處理方案，但也希望彰化縣、台中市政府協助焚燒垃圾。魏明谷則說，中彰投區域治理平台最重要的精神就是跨域合作，結合3縣市政府的力量，共同造福中部地區居民，並尋求中央政府支持，未來也將共同解決環保、勞工檢查等方面議題。配合行政院環境保護署政策，南投縣內未設置垃圾焚化爐，全縣每天產生約250公噸垃圾全靠外運焚化，2015年初因外縣市焚化爐歲修，縣內一度堆積8000多公噸垃圾，造成民怨，前波垃圾危機過後，近期又因歲修停爐，每天約有125公噸垃圾未能外運焚化。

台中市鋼鐵業加嚴標準修正草案，擬將汙染源的戴奧辛檢測頻率，由每年1次再提升為每半年1次，並增訂其平均濃度標準，包括個別煙囪的戴奧辛排放標準仍維持0.4ng-TEQ/Nm3，但全廠2座以上機組，每機組在相同檢測期間內的戴奧辛檢測平均值需小於0.2 ng-TEQ/Nm3，藉以加強管制目標。該草案將於8日下午將召開公聽會，台中市環保局將邀請相關產業及各界參與。中市電爐大廠豐興表示，一切遵照市府規定辦理，只要平時正常操作，應都符合規定；至於加熱爐應在民國107年前汰換為燃氣，豐興也表示，該公司會配合改為燒瓦斯，讓空氣更乾淨，以落實環保政策。市府表示，鋼鐵業的電弧爐及燒結工廠，為主要戴奧辛的排放源，為保障市民健康，市府參考國外管制標準及轄內鋼鐵業排放現況，完成上述修正排放標準限值，來強化有害空氣汙染物的管制。

高市既有工業管線管理自治條例規定，2015年10月31日前，各管線業者需繳交2016年度管線管理維護計畫，但13家業者至今都還沒交出；經發局長曾文生提醒業者時間將至，強調「沒交報告就是零分」！至於自治條例送中央後始終無下文（未獲核備），曾文生認為中央沒宣告無效，市府就會照規定執行，這中間絕無灰色地帶。經發局官員私下指出，多數廠商其實都已有具體資料，甚至已在彙整，時限內提出書面計畫應該不難，就看業者有心無心。官員直言計畫送交市府後還需審議，業者可先就各自情況提出計畫。高市工業管線自治條例因限定石化管線業者、需在2016年底前將總部遷到高雄，引發各界關注，但條例中還規定2015年10月31日前，業者需提交2016年度管線管理維護計畫，若沒按時繳出，就不能繼續使用管線。

花蓮中華紙漿廠運作時產生大量廢氣，其臭味長久以來被嫌惡，但其中的大量餘氫若經回收，估計每年可供數萬輛機車整年燃料使用，立委蕭美琴在立院經濟委員會質詢中，要求經濟部長鄧振中注意花蓮有很多可以發展的相關產業，不要只注意到西部的發展和需求。蕭美琴質詢指出，氫能發電已是世界潮流，多國以政府力量大力扶植發展，而同為能源進口國的日本，其首相安倍晉三都為日本TOYOTA汽車2015年發表的氫能電動汽車代言；另外，丹麥的豬農收益穩定，因為豬農不只可賣豬肉，丹麥政府還有計劃收購豬隻排泄物作為有機肥和沼氣發電；台灣的養豬戶相當多，卻沒有完善的計畫，反而要花更多精力處理污染問題。東華大學能源科技中心主任黃得瑞說，製紙需要大量的水，過程中每年會產生450噸氫，運用「純化」技術回收副產物，直接提升為最環保乾淨的氫能源。目前氫氣製造兩大來源分別為石化燃料的重組與水的電解，石化燃料所產生的氫氣，純度僅75％；華紙花蓮廠

台南七股地區黑面琵鷺數量近年來減少近1/3，根據台江國家公園研究，其中一個原因是虱目漁淺坪養殖漁塭減少。為推廣友善養殖，除請漁民增加養殖面積，也透過深入校園推廣虱目魚創意料理，希望增加虱目魚消費量，首站選定長榮女中，展開飄香之旅。台江國家公園指出，以往淺坪式漁塭在秋冬期間是黑面琵鷺等候鳥最佳的覓食棲息地。但近年來因虱目魚銷量減少，不少業者因而將淺坪式漁塭挖深，改養石斑等其它魚類，以致台南七股黑面琵鷺棲息數量大幅減少近1/3。為了復育黑面琵鷺等候鳥的棲息環境，台江國家公園大力推動「營造友善黑面琵鷺棲地計畫」，委託臺南大學在七股校區，進行傳統淺坪虱目魚養殖的示範工程，並鼓勵漁民加入。同時所收成的漁獲也請加工廠製成虱目魚罐頭、虱目魚丸，並準備以「黑琵牌」上市行銷。為了培養潛在推廣人員，也進一步選定台南市4所設有餐飲科的高中職校，邀請知名廚師前進校園，指導學生烹調虱目魚創意料理，第1站到長榮女中，

日前媒體爆料學校營養午餐白飯添加保鮮劑事件，立法院社福衛環委院會10月5日召開臨時提案通過，要求食藥署在1週內研議限制即時食品，像是團膳、自助餐等食品製造業者，使用像是「反丁烯二酸」等保鮮劑的使用。食藥署食品組組長潘志寬說：「我們會按照臨時提案在1週內趕快招集專家來討論，討論針對這些「即食」的餐飲業，用調味劑用在一般的白米飯，或者是一般的菜餚裡面，去訂定相關的這種規範，去儘量減少它們的使用，減少疑慮。」潘志寬指出，自助餐、團膳業者一般不會在白飯中加入食品調味劑，主要是因為白飯煮煮好後就會很快食用，不會久放。營養午餐業者「甫洲」在白飯中加入調味劑是因為需要做的量太大，白飯要早煮，須提早作業，考量白飯放到中午容易孳生細菌腐敗，才在食物中加入可以抑菌的保鮮劑。

不久前於紐約所舉辦的「國際氣候周」大會上，全球共有10座城市被公認在對抗氣候變遷上表現亮眼，世界知名觀光景點南非開普敦名列其中。南非新聞網站「新聞24」（news24）日前報導，國際氣候周（International Climate Week）上，全球達到「市長契約」（Compact of Mayors）規劃和報告要求的城市共有10座， 開普敦是其中之一。市長狄莉兒（Patricia de Lille）表示，這些獲得認可的城市在低碳、更有彈性和永續發展的未來中，扮演關鍵角色。她指出，開普敦是第1座實行市長契約的非洲城市。應對氣候變遷是每個人的責任，為了後代子孫，此市有多種措施，包括未來致力發展更安全的能源與節約資源等。

宜蘭縣政府農舍管理將回歸中央法令，公民團體守護宜蘭工作坊感到遺憾，希望縣府能挺住壓力，保留宜縣自己的規定。宜蘭市農會常務監事林錫明要求縣長林聰賢，對政策反覆道歉，他說，重點不在於是否回歸中央，而是相關法令限制過於嚴苛，侵犯農民權益。守護宜蘭工作坊認為，宜蘭縣要有更高規格的法令規範農舍興建，希望可以保留「宜蘭縣興建農舍申請人資格及農舍建築審查辦法」，宜蘭縣政府作為領頭羊，做對的事情，就要能挺住壓力，田園是很重要的資產，希望宜蘭農地不要變得支離破碎。林錫明表示，重點不在是否回歸中央，如果回歸中央，限制一樣嚴格，問題依舊沒有解決，農民不能蓋他們需要的農舍，現在規定農地僅十分之一能蓋農舍，這麼小只能蓋得像狗舍，不但不能停車，也沒有曬穀場，真正種田的農民沒有適合的農舍可以使用。「縣長要對政策的反反覆覆道歉。」林錫明表示，縣長不能想怎麼改就怎麼改，政策一下子又轉向，要為不當政策向農民道歉。

南韓氣候經濟學家李會晟7日當選聯合國1個氣候科學小組主席，將接替2月因性騷擾指控下台的印度藉主席帕卓里（Rajendra Pachauri）。李會晟2008年起擔任聯合國「政府間氣候變遷問題小組」（IPCC）副主席。現年69歲的李會晟在小組官方聲明中說：「我很榮幸也很感激小組推選我為新任主席。」IPCC負責就氣候變遷凝聚科學共識，然後為政府決策官員提供建議。他也說：「IPCC一直都高度致力提供最高品質的氣候變遷科學評估給決策當局，不過我們還能做些其他事。」李會晟擁有經濟學博士學位，現任韓國高麗大學能源與環境研究所的氣候變遷、能源與永續發展經濟學教授。

福斯公司（Volkswagen）新任總裁穆勒（Matthias Mueller）在一家德國報紙的採訪中表示，大眾公司將從2016年1月起開始回召有尾氣排放舞弊的柴油車，到2016年年底完成所有受影響車輛的修復。據路透社報導，穆勒告訴《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung，FAZ）：「如果一切按計劃進行，我們可以從1月份開始回召，所有的車應該到2016年底得到修復。穆勒表示：「這場危機給了我們徹底反省公司結構的機會。」他說：「我們希望公司精簡編製、更加分散式管理，給予各品牌更多的責任。」