立法院內政委員會7日初審通過《公寓大廈管理條例》修正草案，現行條文允許公寓大廈以修改社區規章方式，禁止住戶飼養寵物，未來修法通過後，不得禁止住戶飼養寵物。國民黨立委王育敏等人提案指出，根據農委會和內政部統計，國內平均每3.4戶就有1戶飼養寵物，但現行條文中但書允許公寓大廈以修改社區規約方式禁止住戶飼養寵物，已嚴重侵害寵物居住權益，因此提案修法。朝野立委協商後達成共識，內政委員會召委、民進黨立委陳其邁說，在公寓大廈管理條例中不能有禁止寵物飼養的規定，是這次最重要的修法方向，所有黨團都同意社區規約不得禁止飼養寵物，但詳細修法文字要請內政部與動保團體、地方政府及管理機關等再溝通，如何做比較好的處理。

農委會表示，立法院經濟委員會7日審查通過《動物保護法》修正草案，包含虐殺此法所管脊椎動物致死，刑責最高拉升至5年有期徒刑，而食用及持有犬貓成份的食品，未來也將開罰。農委會畜牧處動物保護科科長江文全表示，動保法主管的動物，包含人為飼養或管理的脊椎動物，因此不只是犬貓，另如鳥、魚、爬蟲類、兔、豬、牛、羊、鼠等都是，意即國際間推動動物福利所區分的寵物動物、經濟動物及實驗動物，三大領域的動物都受此法所管。江文全說，通過的草案內容，主要重點有三，首先虐殺動物致死，將加重為 2年以下有期徒刑或拘役，併科新台幣20萬元以上、200萬元以下罰金。其次是若使用藥物、槍械使複數以上貓犬死亡，情節重大時，可處1年以上、5年以下有期徒刑或拘役，併科新台幣50萬元以上、500萬元以下罰金。 而第三點是只針對犬貓，在第27條中，原本已包含的販售、購買之外，新增「食用」、「持有」犬貓屠體、內臟或含有犬貓成份的食品，開罰

市面上加水站林立，現場卻大多無人管理，為了保障市民飲水安全，新竹市衛生局制訂「新竹市加水站衛生管理自治條例」，6月16日正式上路，7月6日召開記者會呼籲轄區加水站業者遵守管理規定，也提醒市民選購加水站盛裝水注意事項。衛生局副局長楊清媚說，「新竹市加水站衛生管理自治條例」首創全國每年全面檢驗加水站水質，並且須於加水站明顯處張貼管理人員、水質檢驗、明確資訊標示、設施清潔維護管理記錄等重要資訊。條例規定，轄區加水站業者必須申辦加水站許可證才可營業，並於公告日起6個月內備妥相關文件到衛生局辦理加水站許可證，有效期限3年。 自治條例明定，若違反加水站變更、衛生管理人員、加水站維護（紀錄）、業者自主檢驗規定，將限期改正，否則將按次處1萬元以上、5萬元以下罰鍰，違規情節重大者，命停止營業至改正。

6日全台用電量3556萬瓩，創下歷史新高，也是2016年入夏以來，第8度改寫史上用電量前10名。對於強颱尼伯特來襲，台電評估，若機組受颱風影響嚴重，發生跳機，週一（11日）可能有供電危機。台電表示，根據以往經驗，颱風剛離台時，雲量減少，一旦氣溫升高，用電量隨之攀升，是供電最危險的時期。2015年蘇迪勒侵台期間，全台陷入大停電的慘況，當時即因風雨過大，導致15部機組故障，瞬間短少約749萬瓩供電能力。台電電力調度組長李青霖指出，依颱風路線預估，位於東北海岸的協和、和平及核一、二廠會受到較大影響，適逢週末用電量較低，可搶修時間較長；不過，週一上班日用電量較高，機組一旦大量跳機，可能造成挑戰。 台電6日已經成立「防颱緊急應變小組」全力戒備，同時提醒民眾，若發生停電，可透過台電網站的「颱風停復電資訊」專區查詢或通報，也可致電1911客服專線。

近日，聯邦上訴法庭多數裁決認為，政府在審批恩橋（Enbridge）公司北方門戶油管計劃時，只做了簡短倉促的意見交換和對話，未能充分徵詢原住民意見，因此裁定審批不成立。油管反對人士稱，該裁決意義重大。12年前，北方門戶油管計劃首次立項時，就遭到原住民和環保團體反對。當年項目審批時，聯邦政府是在國家能源署聯合審查專家組提出209項條件後給開發項目開了綠燈。然而，按憲法要求，聯邦政府在公布項目報告後，還得諮詢原住民意見。法庭認為，油管項目一旦開工，會嚴重影響到原住民社區，其代代生活的土地和水體，都會因油管計劃受到影響，而這些造成的影響，報告中均未公開、被漠視和忽略。政府雖有權在平衡項目經濟、文化和環保等影響基礎上做出決定，頒發項目許可，但因未能充分諮詢原住民意見，政府油管審批許可應視為無效。最後裁定結果是：政府要麼重新考慮原住民的關注問題，然後再次提交審批報告，要麼重來一次原住民諮詢。無論採取哪

自從人類首次發射衛星到太空至今，地球的周圍已經充滿大約7000頓的太空垃圾，在總數超過370萬的太空垃圾當中，扣除無法追蹤與計算的小型碎屑，有至少22萬個垃圾與殘骸，大到能從地表觀測追蹤。這些太空垃圾繞行地球，以時速3萬4500公里的高速運動，如果不處理掉，將來可能會撞擊到其它衛星或者太空站造成破壞。英國薩里大學（University of Surrey）開發了一款名為「清除殘骸」（RemoveDebris）的清理衛星原型，耗資700萬歐元，預計於2017年初送上衛星軌道，進行三項主要實驗。

被稱為「地球上最憂鬱的北極熊」阿圖羅（Arturo），上週末死於阿根廷的門多薩動物園（Mendoza Zoo）中，引發外界高度關注，但據外媒報導指出，門多薩動物園的紀錄極差，在過去半年就有至少80隻動物因「不明原因」暴斃，且其中一隻死於「穿刺傷感染」的河馬，也更讓外界質疑，可能是園方的工作人員親自動手的。高齡31歲的北極熊阿圖羅上週末死於門多薩動物園中，牠在過去幾週早就無法進食，也對外界刺激失去反應，據媒體早先報導指出，牠是在1993年從美國被引進阿根廷，並與另一頭母熊佩魯莎（Pelusa）共同生活，但佩魯莎於2012年過世後，阿圖羅開始出現各種異常行為，如時常面壁發呆、癱在地上，或露出牙齒來回踱步等，因此先前就已引發外界關注，其中更有專家認為，牠的精神失常與被動物園囚禁不無關係。不過據《民族報（La Nacion）》報導指出，其實早在阿圖羅之前，包含鹿、山羊、鴕鳥、鸚鵡等多種動物在內，今

為回應歐盟將台灣列入遠洋漁業黃牌名單，立法院5日三讀通過「遠洋漁業條例」，條文明定從事遠洋漁業漁船相關規定，並將無漁業證照、未依規定裝設船位回報器或電子漁獲回報系統等列為重大違規行為，依漁船噸數分四級處不同罰鍰，最重罰鍰可達3000萬。我國籍漁船因被國際組織及外國媒體報導非法作業，歐盟執委會在2015年10月1日宣布將台灣為打擊「非法、未報告、不受規範漁業」不合作第三國警告名單（黃牌名單），並分三階段審查改善情況，第一次是今年3月底、第二階段9月底、最後期限是明年3月底，若不過將遭貿易制裁。有關重大違規之罰則，除扣照或廢照外，本次立法也明定罰鍰，將漁船噸數分成四級，依不同漁船噸數處不同額度罰鍰，若是總噸數500以上漁船，可處新台幣600萬以上3000萬以下罰鍰，而最低總噸數未滿50的漁船，則處新台幣100萬元以上500萬元以下罰鍰；若所處罰鍰低於漁獲價值，按漁獲價值處最高5倍罰鍰。另外，有

新竹縣野生動物救傷中心六福村站成立約15年，以六福村主題遊樂園動物管理課為班底，配合縣府搶救兩棲類以外的野生動物。六福村站獸醫師吳炫毅曾經為幫獲救的穿山甲覓食，全身爬滿螞蟻，成了「蟻人」！為了治野生動物的「心」，就要先抓住牠們的「胃」！獸醫師吳炫毅說，遇到喜歡吃魚、蝦的水鳥，就去水族館採買飼料魚；面對喜歡吃肉類的領角鴞，就跟養雞場買天生體弱被淘汰的小雞，盡量讓野生動物保有原來的飲食習性，還要避免因人類頻繁接觸造成緊迫、甚至拒食而枉送性命。在六福村站擔任獸醫師約四年，吳炫毅認為穿山甲是難度最高、後續飼養成本也最高的野生動物。因為穿山甲害羞又容易緊張，與人接觸一次，就會緊迫不進食一次。穿山甲喜歡吃螞蟻，吳炫毅曾為了讓獲救穿山甲保有好胃口，與同事上山尋找、採摘蟻窩。第一次時根本沒經驗，爬上樹後驚動蟻窩內的螞蟻，他慘遭成群螞蟻攻擊、啃咬，幾乎爬滿上半身，事後被同事們戲稱是「蟻人」。他則慶幸，還好不

台東縣獲得經濟部能源局補助1億5000萬元，將持續汰換全台東縣的水銀路燈為LED路燈，台東縣府指出，這項配合經濟部能源局辦理的「全台水銀燈落日計畫」，台東縣目前汰換進度為全國第一。台東縣府說，從105年4月至今，已經汰換9000多盞，工程進度約84%，進度超前，也是全台水銀燈落日計畫汰換數量最快的縣市，預估九月底前，台東縣內的2萬5000多盞水銀路燈，可望全數汰換完成。台東縣府表示，台東縣水銀燈換裝前電費約2300多萬元，換裝後約500多萬元，節費率高達75%，對於各鄉鎮市的公庫助益很大，也能提供比較亮的照明。

中新網記者自中國氣象局獲悉，從6月30日晚間開始至7月6日早上，武漢國家基本氣象站記錄的本輪強降雨已累計降下560.5毫米，且截至發稿時雨仍未停。這場降雨突破武漢自有氣象記錄以來週持續性降水量最大值。根據氣象歷史資料比對結果，1991年7月5日至11日，七天內降下542.8毫米，為此前觀測到的一週最大降雨量，1998年7月17日至23日，累計降雨量達到了538.5毫米，緊隨其後。本輪強降雨特點是大雨、暴雨和特大暴雨接踵而至，且中間幾乎不間斷，使得湖泊和港渠保持在高水位，無法形成錯峰調蓄。目前，武漢市中心城區加東湖高新區共有150處漬水點，市內多處交通中斷，部分地鐵線路停止運行，給民眾生活帶來極大不便。政府部門正緊急啟動預案，疏導交通、進行排漬等。

近日，有約4000噸來自上海的生活及建築垃圾欲在蘇州太湖西山傾倒時被抓獲，現場發現已經傾倒的相關垃圾總重量超過2萬噸，事件再次引發民眾對跨省垃圾傾倒的聲討，相關報導顯示，跨省垃圾傾倒案在中國頻頻發生，黑色利益鏈利潤驚人。據中國官方媒體報導，蘇州相關部門1日接獲民眾舉報，在太湖邊查獲數艘前來傾倒垃圾的垃圾船，載運垃圾量達4000噸，而傾倒現場發現垃圾總量約2萬噸。據查，這些垃圾來自上海，成分主要是建築垃圾、裝潢垃圾，也有少部分生活垃圾。中國媒體調查發現，垃圾違規外運已經形成一條黑色利益鏈，城市垃圾經層層轉包倒手，每一層利潤都很驚人。例如太湖垃圾傾倒案中，被扣貨船中一艘「安航機00008」船主稱，運一船垃圾約2000元，利潤是其它同等運輸的兩倍。此外，「中間人」可以從中獲利至少30元/噸，為其尋找垃圾傾倒地點的人獲利約5元/噸，另外卸載垃圾、填埋垃圾的人員也能分得一杯羹。